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預(yù)計2017年我國裝備工業(yè)生產(chǎn),、出口增速將繼續(xù)回升。賽迪智庫專家近日預(yù)測,，2017年我國裝備工業(yè)將加快發(fā)展,，工業(yè)增加值增速同比繼續(xù)回升，全年有望保持在11%左右,；出口交貨值將實現(xiàn)同比增長,，預(yù)計2017年全年累計增幅在2%左右。

專家認(rèn)為,，我國裝備工業(yè)將呈現(xiàn)新的發(fā)展形態(tài)和趨勢,，軌道交通裝備、增材制造,、通用航空等將成為新增長亮點,。汽車工業(yè)保持平穩(wěn)增長，機械工業(yè)運行延續(xù)分化走勢,，船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn),，智能制造加速發(fā)展，高端裝備創(chuàng)新發(fā)展將出現(xiàn)新起色,。

今年機遇大于挑戰(zhàn)

2016年是“十三五”規(guī)劃開局之年,，在一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策刺激下，我國裝備工業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn),。展望2017年,，我國裝備工業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，既有國內(nèi)經(jīng)濟增長平穩(wěn),、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)等積極因素,，也有國內(nèi)外需求持續(xù)低迷,、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素,，但總體上機遇大于挑戰(zhàn)。

盡管國際經(jīng)濟形勢仍然嚴(yán)峻,，但隨著我國三大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,、中長期制造強國建設(shè)戰(zhàn)略及加快國際產(chǎn)能和裝備制造合作等逐步深入實施和加快落實，新的增長點,、增長極,、增長帶將逐步形成，國內(nèi)經(jīng)濟將保持平穩(wěn)增長，各項產(chǎn)業(yè)政策的促進因素逐步顯現(xiàn),。特別是《中國制造2025》相關(guān)配套“工業(yè)強基”,、“智能制造”等五大專項工程的實施，將加快裝備工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級,。在出口方面,，2017年全球經(jīng)濟弱復(fù)蘇趨勢難以改善，但由于“十三五”時期我國將把裝備工業(yè)作為新的出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展,，“一帶一路”倡議與《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》加快實施,，我國裝備產(chǎn)品出口增速有望加快回升。

各子行業(yè)將延續(xù)分化走勢

2016年,，機械工業(yè)總體運行平穩(wěn),，主要經(jīng)濟指標(biāo)保持了小幅上升的態(tài)勢，但行業(yè)間運行走勢分化更為突出,。工程機械行業(yè)總體上依然困難,，尤其是大中型企業(yè)效益下滑局面尚未改變，虧損面繼續(xù)擴大,；石化通用機械行業(yè)訂單持續(xù)不足,，行業(yè)利潤繼續(xù)下滑；機床行業(yè)依然低迷,；儀器儀表,、電工電器行業(yè)在市場需求、政策利好和發(fā)電,、輸變電領(lǐng)域大規(guī)模升級改造推動下,，對促進機械工業(yè)平穩(wěn)向好起到了拉動作用。預(yù)計2017年,，影響行業(yè)經(jīng)濟運行的不確定因素仍然較多,，對外貿(mào)易需求不旺，投資下滑趨勢不會有明顯改善,，行業(yè)運行下行壓力依然較大,。但隨著國家宏觀調(diào)控政策逐步到位，經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn),，行業(yè)經(jīng)濟運行將有望延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢,。

同時，一些機械行業(yè)將延續(xù)增長分化走勢：工程機械,、重型機械,、礦山機械、石化設(shè)備,、常規(guī)發(fā)電裝備等傳統(tǒng)投資類產(chǎn)品以及機床,、交流電動機,、低壓電器、電線電纜,、中小型普通農(nóng)機產(chǎn)品等產(chǎn)能相對過剩行業(yè)將延續(xù)下降趨勢,，國家重點支持的新型農(nóng)業(yè)機械、節(jié)能環(huán)保裝備,、文物保護裝備,、現(xiàn)代物流設(shè)備、醫(yī)療器械等將加快增長,。

船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)

2016年,，受全球航運市場低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長壓力較大,。上半年,，在國際航運市場低位反彈的帶動下，我國新承接船舶訂單回升明顯,，造船完工量同比降幅收窄,，三大指標(biāo)呈現(xiàn)一升兩降的發(fā)展態(tài)勢。進入10月份,，發(fā)展中經(jīng)濟體經(jīng)濟放緩,，國際大宗貨物市場需求端購買力不足等原因?qū)е氯蚝竭\市場繼續(xù)低迷，加上新船價格持續(xù)低位徘徊,，船舶企業(yè)交船難,、融資難等問題突出，船舶工業(yè)三大指標(biāo)同比下降,，面臨嚴(yán)峻形勢,。

預(yù)計2017年，國際船市新一輪大調(diào)整持續(xù)深入,，產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的特征不斷顯現(xiàn),，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一些趨向性變化，散貨船等常規(guī)船型需求仍然乏力,，LNG船,、新型環(huán)保的運輸船將保持旺盛需求，汽車運輸船,、遠(yuǎn)洋漁船,、豪華游輪等需求增長將表現(xiàn)明顯。綜合來看,，受《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的實施,、國家關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩等政策的逐項落實，2017年造船完工量增速,、手持訂單降幅將進一步收窄,，新接訂單量將小幅回升。

智能制造將加速發(fā)展

預(yù)計2017年,，隨著各項產(chǎn)業(yè)政策將智能制造提高到新的高度,，各領(lǐng)域智能制造推進路線進一步明確，以及中德合作的進一步加深,，開放,、共享、協(xié)作的智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)將逐步形成,。高端裝備,、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備,、農(nóng)機裝備,、高性能醫(yī)療器械等裝備制造商與用戶聯(lián)合開發(fā)所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造,、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運維服務(wù)等智能制造新模式將不斷成熟,。

高端裝備優(yōu)勢凸顯

2016年,，在國家一系列產(chǎn)業(yè)政策的推動下，高端裝備制造業(yè)的發(fā)展取得明顯成效,，產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重逐步提高,。“十三五”規(guī)劃綱要中提出,，未來5年我國將實施高端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程,，包括航空航天裝備等八大行業(yè)?！陡叨搜b備創(chuàng)新工程實施指南（2016~2020年）》中明確提出要集中資源,，著力突破大型飛機、航空發(fā)動機及燃?xì)廨啓C,、民用航天,、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車,、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶,、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床,、核電裝備,、高性能醫(yī)療器械、先進農(nóng)機裝備等一批高端裝備,，提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力和國際競爭力,。

預(yù)計2017年,，除了政策長期利好外，隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和國產(chǎn)化替代的推進,，高端裝備制造國內(nèi)外市場需求巨大,，高端裝備創(chuàng)新發(fā)展成為未來制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢愈發(fā)明顯。以產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)的高端裝備創(chuàng)新發(fā)展加快推進,，一批標(biāo)志性,、帶動性強的重點產(chǎn)品和重大裝備將加快布局，自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成能力,、核心部件研制技術(shù)水平逐步提升,，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強。隨著一批重大裝備的工程化,、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,，高端裝備作為裝備制造業(yè)“新名片”，將帶動我國裝備制造業(yè)水平的全面提升,。

市場壓力猶存

研判當(dāng)前裝備工業(yè)面臨的市場形勢,，賽迪智庫專家認(rèn)為，未來一段時期內(nèi),，部分產(chǎn)品市場需求將持續(xù)低迷,。受鋼鐵、水泥,、石油,、電力、航運等上游行業(yè)運行低迷的影響,，裝備產(chǎn)品的市場需求持續(xù)下降,，工程機械、重型礦山機械,、石化通用機械,、船舶等相關(guān)行業(yè)的企業(yè)訂單明顯不足。去年1~9月,，裝備工業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長1.54%,，創(chuàng)2008年以來同期增速的新低，分別低于全社會及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速6.66和1.56個百分點,，也低于去年裝備工業(yè)投資增速7.16個百分點,，裝備工業(yè)固定資產(chǎn)投資需求的下滑也導(dǎo)致投資類裝備產(chǎn)品的需求不足。
出口仍面臨一定壓力,。當(dāng)前國際經(jīng)濟復(fù)蘇道路依然曲折,，國際市場需求總體仍然偏弱。低迷的經(jīng)濟環(huán)境迫使許多國家的政府通過間接的,、非關(guān)稅性質(zhì)的貿(mào)易壁壘和保護性競爭規(guī)定來保護國內(nèi)市場,，我國在國際市場面臨的貿(mào)易保護壓力依然較大,，裝備制造企業(yè)出口遭遇技術(shù)性、綠色環(huán)保,、標(biāo)準(zhǔn)等貿(mào)易壁壘的傾向增多,。

企業(yè)融資壓力不斷加大,。雖然2016年央行已多次降準(zhǔn),、降息，但銀行惜貸與部分企業(yè)不愿貸并存,，工程機械,、船舶等行業(yè)普遍反映的融資難、貸款成本高,、制造商擔(dān)保融資負(fù)擔(dān)重等問題較為突出,。目前，有民營造船企業(yè)融資成本已高達8%~12%,，企業(yè)融資困難,，進而導(dǎo)致保函難以開到，不少新船訂單流失,。據(jù)此預(yù)計,，2017年我國裝備工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍將面臨較大的困難。

針對上述問題,，賽迪智庫專家建議：裝備工業(yè)加快發(fā)展要推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局調(diào)整,，包括優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，以及優(yōu)化空間布局,；加強自主創(chuàng)新能力建設(shè)；加快提升智能制造發(fā)展水平,；鼓勵企業(yè)走出去與引進來相結(jié)合,，支持引導(dǎo)國內(nèi)優(yōu)勢裝備企業(yè)加快“走出去”步伐，推進軌道交通裝備,、電力裝備,、石化冶金設(shè)備、汽車,、工程機械,、農(nóng)業(yè)機械、航空裝備,、船舶和海洋工程裝備等優(yōu)勢領(lǐng)域的企業(yè)“走出去”,。

在今年的地方兩會上，“實體經(jīng)濟”再次進入地方兩會熱詞榜,，“智能制造”廣受多地?zé)崤?。另?jù)之前媒體報道,，入列《中國制造2025》試點示范城市或達30個。專家認(rèn)為,，未來,，我國制造業(yè)東部轉(zhuǎn)向高端裝備制造、中部產(chǎn)業(yè)升級,、西部優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)突破的“新三極”格局有望加速成型,，而智能制造則成為制造業(yè)的新突破口。